Agituloksista voi tehdä tilastoja, joten pienet tilastot Harriksen tämän vuoden tuloksista. Vuoden alusta hyllyprosentti 48%, kun puolestaan toukokuun alusta 33%. Samat tilastut nollien suhteen; vuoden alusta 36%, kun puolestaan toukokuun alusta 56%. Kehäpäätelmänä siis, suunta on oikea.

Alla Eskelisen Sarin ottama kuva toukokuun kisoista

TK1 TK2 FI varjoAVA Capadeno Ring Star
21.10.2003-29.5.2011

Jos niin käy, että minusta tulee hauras ja heikko, ja kivut häiritsevät untani,
niin sinun on tehtävä, mitä on tehtävä, sillä viimeistä matkaa ei kukaan ole estävä.
sinä tulet surulliseksi   -  minä ymmärrän

Älä anna surusi estää sinua, sillä tänä päivänä enemmän kuin koskaan ennen
rakkautesi ja ystävyytesi punnitaan.
Meillä on ollut niin monta hyvää vuotta, tulevaa ei kannata surra.
Et haluaisi minun kärsivän, kun aika koittaa, anna minun mennä...

Vie minut sinne missä he auttavat minua, mutta pysy luonani loppuun,
pidä minua lujasti ja puhu minulle, kunnes silmäni ovat sulkeutuneet.
Tiedän, että aikanaan sinäkin huomaat sen olevan ystävyyttä, jota minulle osoitat.
Vaikka häntäni on viimeisen kerran heilahtanut,
niin kivulta ja kärsimykseltä olen säästynyt.
Älä sure sitä, että sen täytyy olla sinä, jonka täytyy tehdä päätös.
olemme olleet niin läheisiä  - me kaksi näinä vuosina,
älä anna turhaan sydämesi itkeä.

Sun kanssas koin niin paljon; tutustuttiin kaikenlaisiin koiraharrastuksiin, kuten flyballiin ja koiratanssiin. Agilityyn me kuiten haksahdettiin. Sä olit niin fiksu ja ymmärtäväinen. Nopeesti opit kaiken ja annoit omat virheeni anteeksi, olit niin helppo ja tottelevainen. Sun kans oli kiva  liikkua missä vain; et lähtenyt huitelemaan minne vaan eikä koskaan tarvinnut pelätä, että tekisit pahaa toiselle.  Sä hienosti ja kärsivällisesti opetit nuo nuoremmat ja pidit heidänkin puolta. Kiitos, että olit olemassa, ikuisesti kaivaten.

Hiljalleen on tännekin saatu ruoho vihertämään ja lehdet puihin. Kesän lähestymisen huomaa myös siitä, kun tuntuu olevan koko ajan kiire johonkin, aina on jotain kissan ristiäisiä yms. Mutta toisaalta, sehän on vain mukavaa, kun on puuhaa.

Viikonloppuna oli OKK:n toukokuun isot kisat, kyllä noiden kisojen takia on tehty muutamia talkootunteja ja touhua riitti kyllä itse viikonloppuna, mutta onneksi ne on nyt ohi. Kisat kyllä sujui upeasti, alusta oli hyvä niin koirille kuin ihmisillekin, vaikka sain kyllä itse kokea hyvinkin karvaan liukastumisen. 3 kisaa rallateltiin Harriksen kanssa, tällä kertaa yks hylky ja pari tuloksellista rataa. Nollatkin kyllä kelpais, mutta eipä niitä tunnu meille tippuvan.

Kontakteilla olen nyt ruvennut pysäyttelemään enemmän. Puomille maltttoi jo viimeisellä kisaradalla pysähtyä, mutta A:lle tuskin olisi pysähtynyt. Himmailun pelossa en viitsi antaa kovin jyrkkää palautetta. Keinun pysäytystä tai pysähtymättömyyttä olen miettinyt jo hyvin kauan. Koska Harriksen keinu ei ole millään saatu nopeaksi, olen tulllut siihen päätökseen, ettei loppuun tarvi pysähtyä. En usko, että keinusta tulisi koskaan niin nopea, että siitä tulisi meille ongelma.

Alla Pirkko Riekin ottama kuva Harriksesta viikonlopulta.

On se vaan kumma, että noita kahta ei meidän tapauksessa saa laitettua ja-sanalla. Jos annan pikkusen lipsua ja päästän Harriksen jatkamaan ilman pysäytystä, on kontaktit nopeet, eikä ole himmailua. Jos taas vaadin pysähtymään, niin sitten ne viimeiset askeleet himmaillaan. Argh, help, anyone?

Lähdettiin hakemaan Harriksen kanssa sitä tuplanollaa SM:iä varten Kokkolasta. Nykyisin puhutaan ekologisuudesta, hiilijalanjäljistä yms. Lähdettiin sitten oikein kunnon kimppakyydillä; minä ja Harris, Sari ja Cheri, Anna ja Remu sekä Hanna ja Uuno. Ja uskokaa pois, auto oli täynnä. Tuloksellisesti saatiin se mikä haettiin eli tuplanolla muuttui triplaksi. Tokarata päästiin peräti uusimaan, kun tultiin jaetulle kolmannelle sijalle. Radalta jäi kyllä pari juttua kaivelemaan, joten oli vielä hienompi, että sai mennä paikkailemaan ohjauskuvioita ja testaamaan paineen alla menemistä. Uusintaradalla tuli yksi kielto (yllättäin kontaktilta), mutta ajallisesta ei oltu kuin sekunnin hitaampia edelliseen rataan, joten voipi todeta, että korjatut ohjauskuviot toimi paremmin. Muutkin meidän autokunnasta sai nollia, joten  nappi reissu. Josko sais joskus vielä videot radoilta. Viimeisen radan viimeisen esteen ohjaus oli, sanoisinko, erilainen.